军事秘闻

与美国第五代战机不同，俄罗斯T-50注重的不是隐身能力，而是机动性能。在动力效能方面，T-50可以和F-22相媲美，远优于F-35，而且差距只会越来越大。T-50配备的发动机是苏-30飞机发动机的改进版，被称为“117制品”。虽然它现在的过热水平远远高于AL-31，而且可靠性不如预期。但是现在的发动机只是临时过渡产品，今后T-50将配备30型发动机，预计将在2020年装备。

T-50机载无线电电子设备是苏-30航电设备的进一步发展型号。另外，T-50还配备分米雷达，能够探测到歼击机大小的隐身飞机的存在，但是它无法借助这种雷达瞄准隐身飞机。不过，飞行员将有能力使用其他传感器探测特定空域，比如借助红外光线跟踪目标。

在机载传感器能力方面，俄罗斯战机实现了巨大的飞跃，但是美国战机在传感器和数据对接方面仍然占据优势，而这在现代战争中极其重要。从电子学的角度来看，T-50可能更接近于波音公司F/F-18E/F“超级大黄蜂”，而不是F-22或F-35的水平。接受《国家利益》杂志采访的军事专家按照美国标准，把俄罗斯T-50归结为第四代半，而不是第五代歼击机。

数据链对接方面的缺陷可能成为俄罗斯战机的“阿喀琉斯之踵”。美国任何飞机或水面舰船都能成为其他任何没有携载武器的飞机、船只或运载设备的传感器。将来，空气动力学性能将很重要，但是信息分享能力更加重要，它能凭借更快的决策速度占据对敌空战优势。

受访的美国军事专家指出，T-50在其他方面也处于劣势。和美国同类战机不同，俄罗斯第五代战机不要求在先进的、一体化防空系统对抗下的战斗能力。T-50也不像F-22和F-35那样重视隐身技术，这使它容易遭受西方第五代战斗机的攻击。